В честь Дня ВМФ Media73 рассказывает, как наша родина три века строит и спасает военный флот, шифрует секреты разведки, переживает открытия и трагедии от Балтики до Японии, ждёт новый уникальный атомный подводный крейсер и чтит память моряков.

Когда говорят о Военно-морском флоте России, чаще всего вспоминают Санкт-Петербург или Мурманск, Североморск или Севастополь, Владивосток или даже Камчатку. Ульяновская область кажется далёкой от моря, а её историческая судьба издревле определялась великой русской рекой Волгой. Археологи находили на стоянках доисторических людей костяки рыб таких размеров, что их невозможно было поймать с берега ни одной удочкой. Всё начиналось с простых лодок-долблёнок, а со времён Волжской Булгарии здесь пролегал важнейший торговый путь между Азией и Европой. В районе современной Винновской рощи существовала уникальная Винновская переволока — перешеек между Волгой и Свиягой, текущими в разных направлениях. Средневековые путешественники перетаскивали здесь суда на брёвнах или волокушах, что позволяло ускорять путь на 3-5 дней.

Регион веками жил рядом с одной из главных речных дорог страны, но готовил знаменитых моряков, инженеров и кораблестроителей, принимал у себя центральные органы управления флотом, создавал оборудование для боевых кораблей и сохранял память о морских традициях. История этой связи насчитывает не одно столетие и продолжается сегодня.

Лашманы и Пётр Первый

Симбирский край стал важным звеном в строительстве флота при Петре I, который создал особое сословие лашманов. Указ от 31 января 1718 года повелевал брать служилых мурз, татар, мордву и чуваш Казанской, Воронежской и Нижегородской губерний, а также из Симбирского уезда, для рубки и вывозки корабельных лесов. Местные леса давали лучшую мачтовую сосну, которую отправляли в Казанское адмиралтейство для постройки первых боевых кораблей. Труд заготовщиков был тяжёлым и опасным, но именно благодаря симбирянам была построена почти половина российского флота первой трети XVIII века. Лашманы за свою службу получали освобождение от рекрутской повинности, что подчёркивало государственную важность их дела. Первый боевой фрегат «Орёл», построенный по казённому заказу, прошёл из Нижнего мимо Симбирска в Астрахань ещё в 1669 году.

Екатерина Великая и галеры

Российские императоры лично инспектировали волжские водные пути, проходящие через наш край. В 1767 году императрица Екатерина Великая прибыла в Симбирск на галере «Тверь», причём в составе её флотилии шла «кухонная» галера «Синбирск». Предводитель симбирского дворянства Иван Нагаткин командовал одним из судов, сопровождавших государыню в этом походе. Позже, в сентябре 1824 года, Александр I совершил переход на казённом гардкоуте из Ставрополя (ныне — Тольятти, тогда — уездный городок Симбирской губернии) в Самару. Император преодолел 100 вёрст за девять часов, сидя на открытой палубе и беседуя с экипажем. После этой поездки он распорядился приравнять жалованье речников к морякам и наградил командира судна Трубникова бриллиантовым перстнем.

Крёстный Ивана Гончарова

Среди выдающихся личностей региона особое место занимает Николай Трегубов, крёстный отец писателя Ивана Гончарова. Этот отставной моряк служил при полководце Александре Суворове для связи с гребной флотилией и участвовал во взятии Очакова в 1788 году. На корабле «Преображение» он сражался с турецким флотом, а позже участвовал в блокаде итальянских портов. Именно Николай Трегубов заразил юного Ивана Гончарова мечтой о кругосветных плаваниях, показывая ему телескоп, секстант и хронометр в своём флигеле. Благодаря его историям будущий писатель решился на знаменитое путешествие на фрегате «Паллада» из Кронштадта в Японию. Наш рассказ об этом можно прочитать по этой ссылке. Николай Трегубов скончался весной 1849 года, оставив после себя память как о человеке редкой и возвышенной души.

Адмиралы, исследователи и герои

Ульяновская земля подарила миру целую плеяду великих флотоводцев и исследователей. Здесь родился Алексей Крылов, выдающийся конструктор и разработчик первых российских дредноутов. Вице-адмирал Степан Миницкий, уроженец села Подлесное, прославился тем, что в 1803 году спас голландский флот от уничтожения французами. Николай Гельшерт, выпускник Симбирской гимназии, участвовал в гидрографической экспедиции, совершившей крупное географическое открытие — архипелага Северная Земля. Академик, океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики Алексей Трёшников также начинал свой путь на нашей земле. Герой Крымской войны Иван Полочанинов и участник сражений на Дунае Иван Оболенский золотыми буквами вписали свои имена в историю региона.

После революции 1917 года

Во время Гражданской войны Волга превратилась в важнейший театр боевых действий. Именно здесь действовала Волжская военная флотилия, которая обеспечивала контроль над крупнейшей речной магистралью страны и поддерживала сухопутные части. В этой флотилии были люди, чьи имена позже стали известны всему миру. Один из наиболее необычных примеров — Рудольф Абель. До того как стать легендарным советским разведчиком, он служил кочегаром на миноносце «Ретивый», участвовал в переходе корабля с Балтики через Мариинскую водную систему на Волгу и принимал участие в боевых действиях Волжской военной флотилии на Волге и Каме. Спустя десятилетия именно его имя использовал разведчик Вильям Фишер после ареста в США. Этот эпизод стал частью мировой истории разведки, но его начало оказалось связано именно с волжским флотом.

Не только на море

Ульяновский Музей гражданской авиации хранит единственный в мире сохранившийся экземпляр самолёта АНТ-4 с бортовым номером Н-317. Эта легендарная машина конструкции Андрея Туполева изначально (в 20-е годы ХХ века) создавалась вовсе не для гражданских нужд, а по секретному заказу Особого технического бюро для испытания морских мин и авиационных торпед. Именно на этом самолёте инженеры под руководством Владимира Бекаури отрабатывали новейшие средства поражения для советского флота. АНТ-4 обладал уникальной универсальностью и мог легко менять колёса на лыжи или поплавки для взлёта с воды. Флотская биография машины включает и участие в спасении пассажиров парохода «Челюскин», когда лётчик Анатолий Ляпидевский первым обнаружил лагерь во льдах. Сегодня ульяновцы и туристы могут увидеть этого родоначальника дальней авиации, который в модификации торпедоносца служил на морских рубежах страны.

Война, спасение, победа

В годы Великой Отечественной войны Ульяновск превратился в стратегический центр управления военно-морскими силами страны. Сюда из Москвы эвакуировали Наркомат Военно-морского флота СССР и Наркомат речного флота. В марте 1942 года в наш город перебазировали штаб Волжской военной флотилии, который руководил обороной Сталинграда. Корабли этого соединения под непрерывными бомбёжками перевозили тысячи солдат и тысячи тонн провизии для фронта. Именно в составе Волжской флотилии воевал единственный в истории советского флота полностью женский экипаж катера-тральщика под командованием Антонины Куприяновой. Ульяновские штабисты координировали очистку фарватера от сотен немецких мин, обеспечивая бесперебойное движение нефтяных барж. Память о тех героических днях сегодня хранит мемориальная доска, установленная в здании ульяновской гимназии №1. А в лютеранской Кирхе в центре Ульяновска бережно хранили знаменитый ботик Петра Первого, вывезенный из блокадного Ленинграда.

Под грифом «Совершенно секретно»

Секретные страницы истории региона связаны с подготовкой кадров для морской разведки и шифровальной службы. В 1941 году в Сенгилей, а затем в Ульяновск перевели курсы шифровальщиков, ставшие позже Училищем подготовки командиров штабной службы ВМФ. Курсанты учились в режиме строжайшей секретности, осваивая иностранные языки и правила конспирации для работы в США и других странах. Выпускник Борис Бобков на протяжении 12 лет возглавлял всю разведку Военно-морского флота Советского Союза. Другой яркий курсант, Исаак Фонарь, служил личным связным легендарного Рихарда Зорге в Японии. Многие специалисты этой школы после войны работали военными атташе в Лондоне и руководили разведкой на Балтике и Каспии. Большой текст Media73 об этом тут.

Белый Яр и флот

Научная работа для нужд флота кипела в эвакуации в селе Белый Яр и в Криушах. Сотрудники Ленинградского института инженеров водного транспорта переоборудовали Криушинские мастерские в базы по вооружению буксиров. Учёные устанавливали на гражданские пароходы зенитные пушки и пулемёты, превращая их в военные тральщики. В Белом Яре группа гидромехаников исследовала обводы судов для повышения их эффективности в боевых условиях. Ниже Саратова даже под обстрелами специалисты выявляли лучшие способы буксировки барж пассажирскими теплоходами. Всего в этой научной группе трудились 842 человека, включая членов семей профессоров и преподавателей.

31-й Арсенал ВМФ и его трагедия

Особым звеном в обороне страны стал 31-й Арсенал ВМФ, развёрнутый в Ульяновске на Верхней Террасе в начале 1941 года. Здесь ежедневно собирали и проверяли не менее 200 вагонов боеприпасов, которые отправлялись на все флоты и флотилии страны. После войны предприятие продолжало работать, но в ноябре 2009 года на его территории произошла масштабная трагедия. В цехе утилизации произошёл пожар, вызвавший серию мощных взрывов артиллерийских снарядов. При ликвидации последствий и спасении людей погибли военнослужащие Иван Кузнецов и Владислав Панков, а позже — ещё восемь сапёров. Сегодня на месте арсенала планируют развивать городскую территорию, а его история завершилась, увы, процедурой банкротства.

«Марс» — это не про космос

С 1961 года морскую славу региона куёт научно-производственное объединение «Марс». Предприятие разрабатывает сложнейшие автоматизированные системы управления (АСУ), которые стали «электронным мозгом» современного флота. В 1976 году под руководством Вячеслава Алексейчика здесь впервые осуществили сеанс связи по протоколу открытых систем, что стало началом создания советского аналога интернета. Сегодня изделия «Марса» установлены, например, на современном фрегате Северного флота «Адмирал Горшков», оснащённом гиперзвуковыми ракетами «Циркон». Только в 2020 году предприятие участвовало в сдаче шести современных кораблей для ВМФ России. Ульяновские инженеры продолжают создавать уникальные системы, не имеющие мировых аналогов.

«Ульяновск», «Симбирск» и «Димитровград»

Имя «Ульяновск» носили и носят уникальные корабли современности. В 1988 году в Николаеве заложили тяжелый атомный авианесущий крейсер проекта 1143.7, сразу после спуска на воду «Риги». ТАВКР с проектной длиной в 321 метр зачислили в ВМФ СССР. Вступить в строй он должен был в 1995-м. Боевые информационные системы гиганта разрабатывал ульяновский «Марс». Распад Союза сделал своё дело, и корабль, на котором предполагался экипаж в 3800 (!) человек, в 1992 году был уничтожен. Как говорят моряки, «пошёл на иголки». А корпус его был готов на 70%…

Более славная судьба была сразу у трёх подводных лодок советского военного флота, которые в разное время носили имя «Ульяновский комсомолец». Первой была дизельная торпедная С-143, в 1952 году построенная на заводе «Красное Сормово» в Горьком (Нижний Новгород). После Каспия она попала на Северный флот, затем на Балтику. Несла службы в Атлантике и Средиземном море. В 1969-м получила почётное имя «Ульяновский комсомолец», в 1975-м её списали.

Лодку С-357 построили в Ленинграде в 1955 году. Она служила на Балтике, на Севере, у берегов Британии и Албании. Задачи – разведка деятельности кораблей НАТО. «Ульяновским комсомольцем» стала в 1976-м, выведена из состава в ВМФ в 1987 году.

Большая дизельная Б-400 была спущена на воду в Ленинграде в 1967 году. У этой торпедной ПЛ была славная охота! Балтика, Куба, Средиземное море, Северное море, Атлантика. Имя «Ульяновский комсомолец» было присвоено за четыре года до развала СССР. После 1991-го была утилизирована.

Самая большая в мире атомная подводная лодка проекта 941 «Акула» (172 метра) в 2000-х годах недолго носила имя «Симбирск». Всего тяжёлых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения было шесть. Все несли службу на Северном флоте в Западной Лице. «Наша» была ТК-12. Её исключили из ВМФ ещё в 1998 году, а уничтожили в рамках российско-американской программы «Совместное уменьшение угрозы» в 2005-м. Вообще, все корабли-гиганты этого проекта утилизировались при весьма активной помощи, включая немалые деньги «друзей» из США.

Однако сегодня на стапелях «Севмаша» завершается строительство новой атомной подводной лодки «Ульяновск» проекта 885М «Ясень-М». Корабль скоро войдёт в боевой состав и станет носителем высокоточного ракетного оружия большой дальности. Экипаж лодки уже сформирован и проходит обучение, готовясь прославить имя нашего города в мировом океане.

20 февраля 2026 года губернатор Ульяновской области Алексей Русских провёл заседание оргкомитета, посвящённое различным патриотическим событиям. На нём также выступил приехавший в гости командир новейшей атомной подводной лодки «Ульяновск» Вячеслав Самойлов. Большой материал об этой АПЛ читайте на Media73.

Большой ракетный катер «Димитровград» проекта 12411 «Молния» был создан для уничтожения надводных кораблей, транспортных средств и судов, морских группировок и их прикрытия, а также для прикрытия своих кораблей и судов от надводных и воздушных угроз. Служит на Балтике. Стал звездой одного из военно-морских парадов в Санкт-Петербурге. «Димитровград» был заложен в 1989 году на Средне-Невском судостроительном заводе как Р-291 и спущен на воду 19 октября 1990 года. Длина – 56,1 метра, ширина – 10,4 метра, водоизмещение – 455 тонн, максимальная скорость – 42 узла. Экипаж — 40 человек.

Улица Каштанкина

История уроженца села Большие Ключищи Виктора Каштанкина навсегда останется примером мужества морского лётчика. Начав свой путь простым трактористом, он в 1929 году попал в авиацию Краснознамённого Балтийского флота и быстро стал одним из лучших пилотов. В годы войны Виктор Каштанкин командовал эскадрильей, которая уничтожила десятки вражеских самолётов и транспортов. Свой беспримерный подвиг наш земляк совершил 23 марта 1944 года в небе над Нарвским заливом. Когда его штурмовик Ил-2 загорелся от огня зениток, майор не стал спасаться, а круто спикировал прямо на немецкий сторожевой корабль. Спустя почти двадцать лет водолазы нашли обломки его самолёта внутри исковерканного фашистского судна. Имя Героя Советского Союза сегодня носят школа в его родном селе и улица в Железнодорожном районе нашего города.

Трагедия «Курска»

В августе 2000 года она оставила глубокую рану в сердцах жителей нашего города. На борту погибшей АПЛ находился 24-летний инженер дивизиона живучести, старший лейтенант Денис Кириченко, который родился и вырос в Ульяновске. Он был потомственным моряком, с отличием окончил Ленинградское высшее военно-морское училище имени Дзержинского и очень хотел служить именно на подводном флоте. Тело офицера нашли в четвёртом отсеке затонувшей лодки и с воинскими почестями предали земле на Ишеевском кладбище. Его отец Станислав Кириченко, сам капитан 2-го ранга в отставке, бережно хранит память о сыне и активно занимается патриотическим воспитанием ульяновских школьников. Могилу героя на Аллее Славы украшает якорь — символ вечной преданности морской стихии и родному городу.

Флот — это люди и память о них

Память о морских подвигах бережно хранит «Морское братство» Ульяновской области, объединяющее около двух тысяч ветеранов. Среди них – 98-летний ветеран Тихоокеанского флота Фёдор Сяпуков, участвовавший ещё в победной для СССР войне с Японией. Он живёт в Малом Нагаткине в Цильнинском районе.

Усилиями моряков, педагогов и детей в Новом городе в школе №86 имени контр-адмирала Вереникина создан музей подводного флота, а в парке «Прибрежный» за Волгой возводится монумент защитникам морских рубежей.

Три года назад в сквере 40-летия Победы города Барыш в торжественной обстановке открыли памятник военным морякам и морским пехотинцам, а через год в Ишеевке на центральной площади по улице Ленина — мемориальную стелу «Военно-морскому Флоту России».

Этим летом в здании Ульяновского электромеханического колледжа открыта мемориальная доска в честь последнего главкома ВМФ СССР адмирала флота Владимира Чернавина.

Симбирская-Ульяновская флотская энциклопедия

Её издали в 2021-м. Идею этого масштабного проекта предложил известный краевед Сергей Петров, а воплотило в жизнь научно-производственное объединение «Марс». Главный редактор Татьяна Качкина и коллектив единомышленников собрали под толстой синей обложкой 680 статей, описывающих столетия морской истории края. Книга раскрывает удивительные биографии адмиралов, конструкторов, учёных и простых матросов, чей жизненный путь начинался на берегах Волги. Некоторые материалы впервые ввели в научный оборот. В издании можно найти уникальные сведения даже о редких почтовых конвертах, которые отправляли баллистическими ракетами с атомных подводных лодок. Этот научный труд стал настоящим памятником всем поколениям ульяновцев, ковавших морскую мощь России, а ещё доказательством того, насколько сильна связь нашей родины с морем и флотом.

И чем больше мы будем изучать славное прошлое региона, тем больше будем понимать, что Ульяновская область — один из самых необычных «морских» регионов России, хотя здешние берега омывает не море, а великая русская река Волга.