«Автомобильный завод «Велес», который является резидентом ПОЭЗ, сделал завоз первой партии машинокомплектов для организации крупноузловой сборки грузовых шасси под торговой маркой УРАМАН.
Машинокомплекты размещены на производственных мощностях ИП-1 «Платформа». В составе поставки — шасси-агрегат с двигателем, КПП, мостами и рамой, кабина в сборе, колёса. Продукция полностью сертифицирована, одобрение типа шасси и одобрение типа транспортного средства получены ещё в октябре 2025-го.
Как пояснили в ПОЭЗ «Ульяновск», в апреле собранные шасси дооснастят самосвальными кузовами и передадут структурам ГК «НацПроектСтрой». Техника выйдет на строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Работа на главной инфраструктурной стройке страны — это не только высокая ответственность, но и возможность в реальных условиях подтвердить надёжность и техническое совершенство автомобилей УРАМАН. В проект «АЗ Велес» вложено инвестиций 43,3 миллиона рублей, создано 18 высокопроизводительных рабочих мест», - рассказали в ПОЭЗ.
Плановые показатели: 200 шасси и 100 единиц специальной техники ежегодно, в перспективе — 5 тысяч тяжёлых грузовых шасси в год.
Автомобильный завод «Велес» намерен последовательно увеличивать локализацию в соответствии с постановлением правительства России №719 и заключить специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом России.
Для справки. На одной из отраслевых конференций в китайском Шэньяне «Автомобильный завод «Велес» установил партнёрство с Hubei Lingtong Automobile Co., Ltd — компанией, которая готова была разрабатывать шасси. Так появился УРАМАН — полноценный российский проект. Сегодня мощности завода позволяют производить до двух тысяч машин в год, в линейке — уже более 35 исполнений шасси. Это бортовые и самосвальные машины, вахтовки, мастерские, автоцистерны, автокраны, металловозы, мусоровозы. При создании линейки автомобилей УРАМАН от многое было взято от Shacman: двигатель, коробка передач, мосты по технологии МАН. Слабым звеном на полноприводных версиях Shacmanв были карданные валы, раздаточная коробка и делитель коробки передач. Команда инженеров УРАМАН устранила эти недочёты. Удалось сохранить взаимозаменяемость запасных частей с автомобилями Shacman на 80%.
Фото: ПОЭЗ
