В производстве этих современных машин активно и успешно участвуют ульяновские предприятия.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК госкорпорации «Ростех») завершила программу дополнительных сертификационных лётных испытаний МС-21, SJ-100 и Ил-114 в условиях естественного обледенения. Полёты выполнялись из международного аэропорта Талаги города Архангельска. 

МС-21 и SJ-100 уже прибыли к месту базирования в подмосковный Жуковский, где продолжат летать по основной программе испытаний. Ил-114 также завершил проверки в Архангельске и готовится к возвращению. 

«Самолёты проводили в небе от четырёх до семи часов над побережьем Белого моря, в районе Кольского полуострова и Нарьян-Мара. На SJ-100 было выполнено девять полётов в условиях естественного обледенения, на МС-21 — шесть, а на Ил-114 — восемь. Машины полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам», — уточнили в «Ростехе». 

Особо отметим, что в создании и работах по самолётам принимают ульяновские предприятия авиапрома. «АэроКомпозит» в Заволжье, например, специализируется на изготовлении консолей крыла («чёрное» крыло) и центроплана лайнера МС-21, а УКБП разрабатывает и производит системы управления и комплексы бортового оборудования, в том числе для Ил-114-300.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения. Лайнер создан на базе новейших разработок и ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.  

«Суперджет-100» — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт в размерности 100 пассажиров производства ПАО «Яковлев».

Турбовинтовой Ил-114-300 предназначен для развития регионального авиасообщения. Он способен работать автономно с небольших аэродромов вне зависимости от их инфраструктуры, а также с коротких взлётно-посадочных полос.

Напомним также, что по решению губернатора Ульяновской области Алексея Русских 2026-й — Год авиастроителя. Все материалы об этом читайте регулярно на Media73 по этой ссылке.