Счётная палата Ульяновской области завершила официальную масштабную проверку того, как в регионе работают автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК).

С начала февраля по март аудиторы изучали данные за 2024-2025 годы, эффективно ли власти тратят бюджетные деньги на «умные» весы для фур и почему казна недополучает огромные суммы в виде штрафов. Под прицел проверяющих попали министерство транспорта Ульяновской области и департамент автомобильных дорог. Всего аудиторы проверили расходы на сумму 237 миллионов 31 тысяча рублей. Итоги? Общая сумма выявленных нарушений составила 87 миллионов 932 тысячи.

Работа по государственной программе «Развитие транспортной системы в Ульяновской области» за 2024 и 2025 годы должна была защитить региональные дороги от тяжёлых грузовиков. Логика простая: система фиксирует перегруз, владелец машины платит штраф, а дороги остаются относительно «целыми». Однако...

Главная финансовая дыра обнаружилась в сфере закупок. Почти всю сумму нарушений — 87,68 миллиона рублей — составили расходы на оборудование, которое не соответствует проектной документации (ПСД).

Кроме того, бюджет понёс потери из-за медлительности: департамент автодорог задержал оплату оказанных услуг на 229 тысяч рублей и забыл потребовать от подрядчиков 18 тысяч 900 рублей пеней за сорванные сроки обслуживания весовых пунктов.

Ещё более впечатляющие цифры касаются штрафов, которые так и не дошли до региональной казны. Счётная палата зафиксировала неэффективное использование средств на сумму 159 миллионов 830 тысяч рублей. Это деньги, которые система честно начислила нарушителям, но Федеральная служба по надзору в сфере транспорта не предприняла нужных мер, чтобы их взыскать. В итоге бюджет остался без немалых вливаний, а некоторые перевозчики — безнаказанными.

Как гласит официальный документ Счётной палаты региона, сами водители грузовиков проявляют смекалку, чтобы не платить за «порчу» асфальта. Проверка показала, что одной из самых острых проблем стало уклонение от контроля прямо в зоне работы датчиков. Перевозчики закрывают государственные регистрационные знаки, проезжают через весы со скоростью меньше пяти километров в час или прижимаются друг к другу так плотно, что система не может распознать отдельные машины. Из-за таких трюков инструментальный контроль просто теряет смысл.

По результатам этой проверки Счётная палата уже направила информационные письма в правительство Ульяновской области и лично министру транспорта региона. Директор департамента автомобильных дорог получил официальное представление с требованием немедленно исправить ситуацию и устранить все нарушения.

Фото: Media73