Основатель грузовой группы «Волга-Днепр» Алексей Исайкин сообщил, что бизнес авиакомпании может быть передан государству в ближайшее время, узнал «Ъ». По его словам, в организации заинтересованы те, кто «нуждается в услугах её профиля», причём этот интерес проявляется «с учётом специфики текущего момента».

«Если родина говорит, что компания должна пойти на службу родине, то ну всё: национализация, конфискация, справедливая сделка, любая форма»,— сказал бывший собственник компании во время празднования 35-летнего юбилея «Волги-Днепра» в Ульяновске. Он отметил, что «родине есть что забирать».

Вопрос о передаче всех активов компании, включая техцентры, новым собственникам может решиться в ближайшие месяцы, заявили источники «Ъ». Такую вероятность начали рассматривать в «Волге-Днепр» ещё с зимы, когда в офисе компании прошли обыски, а бизнес-партнёра господина Исайкина Сергея Шкляника вызывали «на беседы» в СКР, утверждают собеседники.

Авиакомпания «Волга-Днепр» была создана в 1990 году в Ульяновске под уникальную задачу — использование Ан-124 в коммерческих целях для транспортировки проектных негабаритных и сверхтяжёлых грузов. Свой первый коммерческий рейс «Волга-Днепр» совершила 1 августа 1991 года на самолете Ан-12 по маршруту Ульяновск—Москва—Самара—Ульяновск. А в сентябре того же года авиакомпания доставила на Ан-124 120 тонн груза из Амстердама в Алма-Ату. 

Феномен компании объяснялся прежде всего тем, что ни другие российские, ни зарубежные авиакомпании не имели самолётов, способных перевозить не только моногрузы весом до 120 тонн, но и конструкции длиной до 20 м, 50 легковых автомобилей в два яруса или 12 морских стандартных шестиметровых контейнеров.

В 2022-м компании пришлось работать на фоне беспрецедентного санкционного давления. «Волга-Днепр» смогла применить бизнес-модель регулярных грузовых перевозок на Ил-76ТД-90ВД, а в рамках развития новых транспортных коридоров были запущены рейсы из Китая, Индии и ОАЭ.

Фото: Media73