Проект обращения к председателю правительства Российской Федерации члены ЗСО приняли на заседании 14 апреля. В документ внесут корректировки в течение суток и направят в федеральный центр.
Ранее депутаты Государственной Думы от Ульяновской области Григорий Балыхин и Владислав Третьяк обратились к своим коллегам с просьбой поддержать финансирование ликвидации последствий ЧС.
Если федеральный центр выделит средства для комплексного решения проблемы в сумме около 4,5 миллиардов рублей, на работы потребуется около четырех лет. Решение вопроса во многом связано с позицией правительства страны, подчеркнул заместитель председателя Законодательного собрания ?горь Тихонов. Уровень проблемы зависит от наличия в оползневой зоне участка федеральной трассы и железнодорожного полотна. «Речь идет о нескольких миллиардах рублей. Конкретные цифры финансовой поддержки будут известны, когда будет готова проектно-сметная документация. А ПСД можно будет разработать только после проведения экспертизы. Это может занять определенное время», – добавил Тихонов.
?нициатором обращения выступила фракция «Единая Россия» в ЗСО. «Отмечу, что в Российской Федерации есть целевая программа, связанная на берегоукреплением, существует резервный фонд РФ. Для нас важно, чтобы те работы, которые ведутся, были незамедлительно подкреплены соответствующими проектными решениями, которые были предварительно представлены на заседании комиссии. Важно полностью снять беспокойство жителей, связанное с этими событиями», – отметил руководитель фракции Ростислав Эдварс.
С самого начала оползневых процессов в ежедневном режиме проходят заседания комиссии по ЧС под руководством врио губернатора Сергея Морозова. Администрация города детально анализирует причины явления и вырабатывает меры по ликвидации последствий. По словам главы Ульяновска Сергея Панчина, ситуация взята на контроль всеми ответственными службами, работает штаб по ликвидации и экспертная группа специалистов. Жители оповещены об опасности, есть возможность эвакуации. С опасного участка вывозится грунт, откачиваются подземные воды.
Член экспертной группы, генеральный директор ЗАО «Ульяновск Т?С?З» Сергей Трибунский подтвердил, что ситуация возникла как природное явление, грунтовые массы перенасытились водой в период обильного снеготаяния. Стройка на перекрёстке улиц Минаева и Железной Дивизии не имеет к ней отношения. Депутаты рекомендовали главе города усилить работу по информированию населения о ходе работ, а также обнародовать выводы экспертной группы о причинах оползня. Отсутствие необходимой информации о проблеме оппоненты пытаются использовать в своих политических целях.
В дальнейшем на аварийном участке предлагается построить эстакаду – по мнению специалистов, оползень спровоцировало перенасыщение грузовой «восьмерки» транспортом. На работу требуется около 450 миллионов рублей.
Оползневые процессы в регионе наблюдались еще в конце 17 – начале 18 веков. С 1877 до 1902 годов их было порядка десяти, в 20 веке разрушениям подвергались постройки, железная дорога. К 1963 году построили противооползневые сооружения: глубокие дренажные штольни, дренажи грунтовых вод, водоотводные канавы и ливнестоки, вблизи подхода железнодорожной магистрали к ?мператорскому мосту и у речпорта установили контрофорсы.
Проект обращения к председателю правительства Российской Федерации члены ЗСО приняли на заседании 14 апреля. В документ внесут корректировки в течение суток и направят в федеральный центр.
Ранее депутаты Государственной Думы от Ульяновской области Григорий Балыхин и Владислав Третьяк обратились к своим коллегам с просьбой поддержать финансирование ликвидации последствий ЧС.
Если федеральный центр выделит средства для комплексного решения проблемы в сумме около 4,5 миллиардов рублей, на работы потребуется около четырех лет. Решение вопроса во многом связано с позицией правительства страны, подчеркнул заместитель председателя Законодательного собрания ?горь Тихонов. Уровень проблемы зависит от наличия в оползневой зоне участка федеральной трассы и железнодорожного полотна. «Речь идет о нескольких миллиардах рублей. Конкретные цифры финансовой поддержки будут известны, когда будет готова проектно-сметная документация. А ПСД можно будет разработать только после проведения экспертизы. Это может занять определенное время», – добавил Тихонов.
?нициатором обращения выступила фракция «Единая Россия» в ЗСО. «Отмечу, что в Российской Федерации есть целевая программа, связанная на берегоукреплением, существует резервный фонд РФ. Для нас важно, чтобы те работы, которые ведутся, были незамедлительно подкреплены соответствующими проектными решениями, которые были предварительно представлены на заседании комиссии. Важно полностью снять беспокойство жителей, связанное с этими событиями», – отметил руководитель фракции Ростислав Эдварс.
С самого начала оползневых процессов в ежедневном режиме проходят заседания комиссии по ЧС под руководством врио губернатора Сергея Морозова. Администрация города детально анализирует причины явления и вырабатывает меры по ликвидации последствий. По словам главы Ульяновска Сергея Панчина, ситуация взята на контроль всеми ответственными службами, работает штаб по ликвидации и экспертная группа специалистов. Жители оповещены об опасности, есть возможность эвакуации. С опасного участка вывозится грунт, откачиваются подземные воды.
Член экспертной группы, генеральный директор ЗАО «Ульяновск Т?С?З» Сергей Трибунский подтвердил, что ситуация возникла как природное явление, грунтовые массы перенасытились водой в период обильного снеготаяния. Стройка на перекрёстке улиц Минаева и Железной Дивизии не имеет к ней отношения. Депутаты рекомендовали главе города усилить работу по информированию населения о ходе работ, а также обнародовать выводы экспертной группы о причинах оползня. Отсутствие необходимой информации о проблеме оппоненты пытаются использовать в своих политических целях.
В дальнейшем на аварийном участке предлагается построить эстакаду – по мнению специалистов, оползень спровоцировало перенасыщение грузовой «восьмерки» транспортом. На работу требуется около 450 миллионов рублей.
Оползневые процессы в регионе наблюдались еще в конце 17 – начале 18 веков. С 1877 до 1902 годов их было порядка десяти, в 20 веке разрушениям подвергались постройки, железная дорога. К 1963 году построили противооползневые сооружения: глубокие дренажные штольни, дренажи грунтовых вод, водоотводные канавы и ливнестоки, вблизи подхода железнодорожной магистрали к ?мператорскому мосту и у речпорта установили контрофорсы.
