Опыт реализации программы содействия приватизации населением гаражей, названная в народе «гаражной амнистией», будет передан на федеральный уровень с целью создания всероссийской законодательной базы.
В настоящее время процесс установки прав собственности на гараж очень сложен даже для гаражно-строительного кооператива, не говоря уже об отдельно взятых собственниках.
Кроме того, проектная документация во многих ГСК утеряна, а её восстановление требует серьёзных материальных вложений. Как отметил руководитель ассоциации ГСК Виктор Куприянов, за написание проекта заново могут попросить от 200 до 500 тысяч рублей.
На этом сложности не заканчиваются: если даже проектная документация подготовлена, уже построенные гаражи требуют формального введения в эксплуатацию, которой, по словам председателей ГСК, могут умышленно мешать нечистые на руку чиновники. При этом повод для отказа может быть абсолютно смешной, например, несоответствующий архитектурному облику города или района фасад гаража.
Представители созданной инициативной группы встретились с заместителем председателя законодательного собрания региона ?горем Тихоновым, чтобы обсудить план действий.
«Государственной политики в процессе приватизации гаражей мы не наблюдаем. Я сам член ГСК, и я плохо представляю себе данную процедуру, но знаю, что это сложно, долго и дорого», – отметил ?горь Тихонов.
В Ульяновске насчитывается порядка 80 тысяч собственников гаражей, при этом полные права на свой гараж имеет только половина из них.
Для решения данной проблемы создаётся общественная организация, в которую войдут председатели ГСК. Эта организация будет содействовать процессу приватизации, проводить обучение председателей, участвовать в разработке регионального законопроекта о «гаражной амнистии».
Проблема будет решаться в несколько этапов. ?значально землю, в том числе и проезды между гаражами, планируют условно распределить между членами ГСК. После проведения необходимых исследований и замеров будут оформляться права собственности. Причём земля под гаражом будет собственностью владельца гаража, а подъезд – в общедолевой собственности.
После подготовки необходимой документации гаражи опять же условно введут в эксплуатацию.
В случае успешного функционирования такой системы, апробации регионального закнопроекта, инициативу представят на федеральном уровне для внесения изменений в законодательство РФ.
Алексей Хорошилов
