Впервые об ассоциации авиационных регионов России заговорили в 2013 году, когда с такой идеей выступила Ульяновская область. Предпосылки для создания ассоциации были достаточно серьёзными: авиационная промышленность является локомотивом для региональных экономик, в масштабах всей страны авиация может дать серьёзный мультипликативный эффект для развития смежных отраслей промышленности – металлургии, металлообработки и автомобильной промышленности (при трансфере технологий). Однако, как подчёркивает глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, сегодня авиационная отрасль столкнулась с целым рядом проблем, в первую очередь, с недостатком кадрового потенциала регионов. «Сегодня ощущается нехватка высококвалифицированных кадров, в полной мере владеющих всеми приемами проектирования авиатехники и технологиями, позволяющими снизить себестоимость производства и эксплуатацию воздушных судов. Без них сегодня нельзя создать конкурентоспособную авиационную промышленность», – считает Олег Пантелеев.
Ассоциация авиационных регионов России будет призвана решать в короткий срок широкий перечень вопросов, которые регулируются сегодня федеральными органами исполнительной власти и решение которых занимает, порой, длительное время. Как поясняет Олег Пантелеев, ассоциация проложит некий мостик не только между регионами страны, но и между экспертным сообществом авиационной отрасли и руководителями субъектов, которые, в свою очередь, смогли бы пролоббировать выработанные инициативы на федеральном уровне. «Решения, принятые внутри ассоциации, будут способствовать более тесной кооперации авиастроительных предприятий, развитию внутрирегиональных и межрегиональных перевозок, развитию сотрудничества между учреждениями, подготавливающими кадры для авиации, – подчёркивает эксперт. – Ассоциация авиарегионов должна создать условия, включающие в себя нормативно-правовое регулирование, налоговые режимы, и, что особенно важно, взаимодействие с федеральными структурами, регулирующими деятельность как авиационной промышленности, так и воздушного транспорта».
Одна из первых инициатив, которая может воплотиться в жизнь благодаря ассоциации авиационных регионов – сотрудничество молодёжных конструкторских бюро высших учебных заведений: ААР выступит здесь той объединяющей площадкой, на которой молодые конструкторы будут вести работу над совместными проектами.
Ещё один важный момент – синхронизация программ поддержки малого и среднего предпринимательства с интересами авиационной отрасли. «К сожалению, сегодня не готов обеспечивать нужный объём поставок продукции требуемого качества предприятиям авиационной промышленности. Для этого необходима поддержка предпринимателей со стороны регионов и тиражирование лучших опытов такой поддержки в субъекты. С другой стороны, нужно выстроить такие связи, чтобы субъекты бизнеса могли поставлять свою продукцию крупным авиапредприятиям других регионов России. Я думаю, что Ульяновская область обладает достаточным уровнем компетенций и сможет справиться с задачей полноценного функционирования ассоциации авиарегионов», – отметил Олег Пантелеев.
Эксперт заявил, что Ульяновская область как один передовых авиационных регионов и инициатор создания ассоциации займёт ключевое место в этом проекте. Об учреждении ассоциации авиационных регионов будет объявлено в ходе МАТФ в Ульяновске летом будущего года.
Абдулла Шакиров
Впервые об ассоциации авиационных регионов России заговорили в 2013 году, когда с такой идеей выступила Ульяновская область. Предпосылки для создания ассоциации были достаточно серьёзными: авиационная промышленность является локомотивом для региональных экономик, в масштабах всей страны авиация может дать серьёзный мультипликативный эффект для развития смежных отраслей промышленности – металлургии, металлообработки и автомобильной промышленности (при трансфере технологий). Однако, как подчёркивает глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, сегодня авиационная отрасль столкнулась с целым рядом проблем, в первую очередь, с недостатком кадрового потенциала регионов. «Сегодня ощущается нехватка высококвалифицированных кадров, в полной мере владеющих всеми приемами проектирования авиатехники и технологиями, позволяющими снизить себестоимость производства и эксплуатацию воздушных судов. Без них сегодня нельзя создать конкурентоспособную авиационную промышленность», – считает Олег Пантелеев.
Ассоциация авиационных регионов России будет призвана решать в короткий срок широкий перечень вопросов, которые регулируются сегодня федеральными органами исполнительной власти и решение которых занимает, порой, длительное время. Как поясняет Олег Пантелеев, ассоциация проложит некий мостик не только между регионами страны, но и между экспертным сообществом авиационной отрасли и руководителями субъектов, которые, в свою очередь, смогли бы пролоббировать выработанные инициативы на федеральном уровне. «Решения, принятые внутри ассоциации, будут способствовать более тесной кооперации авиастроительных предприятий, развитию внутрирегиональных и межрегиональных перевозок, развитию сотрудничества между учреждениями, подготавливающими кадры для авиации, – подчёркивает эксперт. – Ассоциация авиарегионов должна создать условия, включающие в себя нормативно-правовое регулирование, налоговые режимы, и, что особенно важно, взаимодействие с федеральными структурами, регулирующими деятельность как авиационной промышленности, так и воздушного транспорта».
Одна из первых инициатив, которая может воплотиться в жизнь благодаря ассоциации авиационных регионов – сотрудничество молодёжных конструкторских бюро высших учебных заведений: ААР выступит здесь той объединяющей площадкой, на которой молодые конструкторы будут вести работу над совместными проектами.
Ещё один важный момент – синхронизация программ поддержки малого и среднего предпринимательства с интересами авиационной отрасли. «К сожалению, сегодня не готов обеспечивать нужный объём поставок продукции требуемого качества предприятиям авиационной промышленности. Для этого необходима поддержка предпринимателей со стороны регионов и тиражирование лучших опытов такой поддержки в субъекты. С другой стороны, нужно выстроить такие связи, чтобы субъекты бизнеса могли поставлять свою продукцию крупным авиапредприятиям других регионов России. Я думаю, что Ульяновская область обладает достаточным уровнем компетенций и сможет справиться с задачей полноценного функционирования ассоциации авиарегионов», – отметил Олег Пантелеев.
Эксперт заявил, что Ульяновская область как один передовых авиационных регионов и инициатор создания ассоциации займёт ключевое место в этом проекте. Об учреждении ассоциации авиационных регионов будет объявлено в ходе МАТФ в Ульяновске летом будущего года.
Абдулла Шакиров 
