По крайней мере, такие задачи озвучил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. По его словам, на сегодняшний день имеются устойчивые заказы на этот лайнер как от корпоративных клиентов, так и от управления делами президента. «В силу девальвации ТУ-204 сегодня приобрёл ряд конкурентных преимуществ перед своими зарубежными аналогами. При той стоимости, которую имеет лайнер, мы получили широкую перспективу заказов – это минимум пять самолётов в год, начиная с 2017 года – до семи самолётов», – подчеркнул Денис Мантуров. Заказами на ТУ-204 в различных его версиях «Авиастар» будет обеспечен как минимум до 2020 года, пока не начнётся крупное серийное производство перспективного ближнесреднемагистрального лайнера МС-21. Продолжится и модернизация на «Авиастаре» тяжёлого транспортного самолёта АН-124-100 «Руслан», а также создание нового семейства лайнеров грузоподъёмностью от 80 до 200 тонн («Ермак»). Объединённая авиастроительная корпорация рассчитывает, что производством новых тяжёлых транспортников также займётся «Авиастар». Денис Мантуров сообщил, что в течение этого года будут определены сроки и параметры создания лайнера, после чего начнётся этап опытно-конструкторских работ.